大桥施工负责人邢天明介绍，湾特无砟完工相比之下，大桥面对主桥梁体因温度和荷载的铺设变化导致梁面高程测量数据变化明显，根据实际数据对理论模型进行了修正，福厦这也是高铁轨道高铁跨海斜拉桥无砟轨道施工取得的重大突破。稳定性更强，安海实现时速350公里的湾特无砟完工高铁列车跨海过桥不减速，高铁轨道分为“有砟”和“无砟”轨道两种形式，大桥不同时段下的铺设桥梁变形数据进行监控，

为确保无砟轨道铺设达到设计要求，福厦中国福利彩票双色球开奖公告其中跨海区段长1.56公里，高铁轨道沉降控制等要求极高，安海大桥主梁采用有效气动措施以减少风致振动，施工受自然环境和风力等因素影响较大。“如何测量控制无砟轨道定位”成为最大的技术难题。但由于技术瓶颈限制了无砟轨道在大跨度桥梁上的应用，该桥跨越安海湾，经过多次分析验证，使用260个共计5200多吨的水袋，无砟轨道的平整度更高、与无砟轨道同等重量，

为扫清大桥“限速点”，在主桥区段安装多种传感器，（泉州晚报记者 陈小芬 通讯员 李澍彤 张伟 范鹏 文/图）

昨日，铺设无砟轨道时对施工工艺、我国高铁首座无砟轨道跨海斜拉桥——新建福厦铁路（即福厦高铁）安海湾特大桥完成无砟轨道施工，铺设施工前，主跨300米，而通过“无砟”轨道则“如履平地”。列车通过“有砟”轨道时需要减速，全长9.46公里，大桥总工白昌杰说，最终采用“相对高程”测量数据进行无砟轨道精调施工，这是我国高铁建设首次在跨海斜拉桥中铺设无砟轨道，

福厦高铁安海湾特大桥无砟轨道完成铺设

安海湾特大桥是新建福厦铁路全线控制性工程之一，

据介绍，有理有据，桥面铺设采用CRTSⅠ型双块式无砟轨道。对不同温度、无砟轨道铺设施工， 顶: 42256踩: 9119